本文来源：年代财经
4月11日消息，在特斯拉中国官方网站，Model S和Model X两款车型已经不再有“订购新车”的选项，仅能进行“知道”。在其他页面，仅能购买Model S和Model X的现车和二手车。
不过在“选择和购买现车”一栏，还能看到Model S和Model X的现车。以深圳区域进行搜索，能看到价格最低72.19万元的Model S全轮驱动版有现车，可以“即刻出货”，但并无Model X现车。以上海区域进行搜索，能看到价格90.29万元的Model X现车。
停止新车订购，并不是是由于Model S和Model X停产。尽管特斯拉CEO埃隆马斯克曾在公开的“特斯拉总体规划”中提及，这两款车型刚开始被定位为为将来面向大众市场的平价车型筹筹资金的工具。但由于Model S的性能和Model X的宽敞空间，它们至今还仍能吸引部分买家，所以一直没被停产。
今年早些时候，特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯・莫拉维表示，现在公司并无计划将Model S和Model X从商品线中移除。“稍安勿躁，大家非常快会有动作。几年前的那次升级在汽车构造和结构方面比大部分人想象的要大得多。但今年晚些时候，大家会第三关注它们，确保它们也能获得一些大家为Model 3和Model Y所投入的技术升级。”他还确认Model S和Model X在“可预见的将来”不会停产。
据悉，特斯拉上海工厂尚未达成对Model S和Model X车型的国产化，这类车型主要在特斯拉坐落于美国的加州工厂生产。特斯拉上海超级工厂产能超越95万辆，生产车型均为Model 3和Model Y。而加州工厂产能超越65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。
现在，Model S和Model X出货量在特斯拉总量中占比微小。今年一季度，特斯拉出货量为33.67万辆。其中，包含Cybertruck、Model S和Model X在内的其他车型，合计出货量仅为1.29万辆，约为特斯拉总出货的3.83%；Model 3/Y出货量为32.38万辆，占比96.17%。
因为销售量不佳，特斯拉日本官方账号已经宣布，今年3月31日起，面向日本市场的 Model S 和 Model X 车型将停止生产。
4月1日起，当地将只销售库存车和二手车，不再同意新车定制定单。
其次，本次在特斯拉中国官方网站Model S和Model X的新车停止提供，或受美国加征所谓“对等关税”影响。据海关总署4月9日公告，自当日12时01分起，对原产于美国的所有进口产品，在现行适用关税税率基础上加征84%关税。而汽车也被包括在内，关税本钱激增可能成为Model S和Model X停止在中国订购新车、仅能购买现车是什么原因。